Technische woordenlijst
Klanten vertrouwen is gebouwd door het tonen van competentie en geloofwaardigheid, wat betekent dat het aantonen van een grondige kennis van de apparatuur behoeften van uw klant. Zoals u weet, goede smering is een essentieel onderdeel van elke reguliere onderhoudsprogramma. Om u te helpen vernieuwen je op terminologie die u of beslissingen van uw klanten ‘Lubricants kunnen beïnvloeden, heeft Phillips 66 de volgende woordenlijst ontwikkeld:
Termen in de woordenlijst:
Additieven:
Elke verbinding toegevoegd aan de olie met het oog op een verbetering van bepaalde eigenschappen van de olie.
Goedgekeurd Aviation Oil:
Goedgekeurde Aviation Oil is geen merknaam olie geproduceerd onder de volgende specificaties:
• Mineral mate – SAE J1966 of MIL-L-6082 (verouderde) – Deze SAE Standard worden de eisen voor niet-dispergeermiddel, minerale smeeroliën voor gebruik in vier motoren -stroke cyclus zuiger vliegtuigen. Gebruikers moeten raadplegen Hun vliegtuigen en handleidingen motorfabrikant voor de meest recente lijst van aanvaardbare smeermiddelen.
• Asvrij dispergeermiddel mate – SAE J1899 of MIL-L-22851 (verouderde) – Deze SAE Standard worden de eisen voor de smering oliën met asvrij dispergeermiddel additieven voor gebruik in viertakt cyclus, zuigermotoren zuiger vliegtuigen. Gebruikers moeten raadplegen Hun vliegtuigen en handleidingen motorfabrikant voor de meest recente lijst van aanvaardbare smeermiddelen.
LET OP: Sommige goedgekeurde oliën bevatten anti-schuren additieven die niet mogen worden gebruikt tijdens de motor inbraak. Raadpleeg altijd het etiket om te zorgen dat de juiste olie voor uw toepassing is.
Asvrij:
Bij verbranding, vormt geen metalen as, die een bron van pre-ontsteking Kan zijn.
Asvrij dispergeermiddel (AD):
Een netheid additieven voor motoroliën en grote schaal gebruikt in de luchtvaart zuigermotoren. Asloze dispergeermiddelen niet metaalverbindingen bevatten en hebben geen negatieve invloed op de break-in proces. (Zie ook “verspreider”)
Grenssmering:
Een aandoening die optreedt wanneer de twee oppervlakken niet volledig Bel gescheiden door het smeermiddel. Grenssmering Vaak vereist het gebruik van EP-additieven.
Terug naar de top
Wasmiddel:
Een netheid additief gemaakt van metaalverbindingen bescherming tegen sludge en vernis build-ups. Wasmiddelen zijn niet toegestaan in de luchtvaart zuigermotoren oliën onder SAE J-1899 gekwalificeerd (verouderde MIL-L-22851) of SAE J-1966 (verouderde MIL-L-6082).
Opmerking: Geen actuele luchtvaart motorolie die voldoet aan de SAE J-1899 specificatie bevat detergensverbindingen.
Terug naar de top
Dispergeermiddel:
Een asloze motorolie additief dat helpt slib, vernis en andere motor afzettingen te voorkomen door het opbreken van onoplosbare verontreinigende deeltjes. Deze microscopisch kleine deeltjes worden opgeschort gehouden (of “Verspreid”) in de olie, zodat ze kunnen worden uitgevoerd aan de olie filter of totdat de olie wordt afgetapt Als er geen filter is geïnstalleerd.
Hydrodynamische smering:
Een systeem van smering waarbij de vormen en de relatieve beweging van de glijvlakken veroorzaken de vorming van een volledige vloeistoffilm heeft voldoende druk om de oppervlakken te scheiden.
Micron (μm):
Een eenheid van de maatregel = 4 x 10-5 inches. (Of: 1 miljoenste van een meter). Het wordt gebruikt om olie- filmdikte te meten en is daarom bruikbaar bij de specificatie oliefilter mogelijkheden.
Mineral Oil:
Basissmeerolie gedestilleerd uit ruwe olie; Dus een term die gebruikt wordt om het te onderscheiden van synthetische basisolie. In de luchtvaart kringen, dit Typisch verwijst naar-un additized olie Vaak gebruikt om break-in nieuwe of onlangs verbouwde zuigermotoren.
Multiviscosity:
Motorolie voldoet aan de eisen van de feiten meer dan één SAE viscositeit classificatie door het passeren van tests bij zowel hoge als lage temperaturen. Viscositeit Index (VI) verbeteraars worden gebruikt en de aanduiding “W” geeft winter leerjaar.
Opmerking: Multiviscosity luchtvaart zuigermotor oliën hebben het voordeel dat sneller pompen bij start-up, sneller stromen naar de bovenste valvetrain, verminderde spanning op de batterij en voorgerecht, en een dikkere oliefilm bij hoge temperaturen versus straight graad.
SAE Grade:
System gebruikt door motorfabrikanten aan de smeerolie viscositeit eisen Voor hun motoren te definiëren.
Terug naar de top
SAE Viscosity vs. MIL Grade:
| SAE Viscosity |
MIL Aviation Grade |
|
30 |
65 |
|
40 |
80 |
|
50 |
100 |
|
60 |
120 |
Schuren:
Ernstige adhesieve slijtage Als gevolg van metaal overbrengen van het ene oppervlak naar een paring oppervlak te wijten aan vaste fase lassen of schurende effecten tussen glijvlakken.
Modder:
Een gestolde massa, vaak met een gehalte vreemde stoffen, gevormd bij lage temperatuur in zuigermotoren uit olie oxidatie residuen, koolstof en water.
Synthetische olie:
Smeervloeistof door chemisch reageren van materiaal van een bepaalde chemische samenstelling die een verbinding met de geplande en voorspelbare eigenschappen produceren.
Opmerking: Volledig synthetische havebeen succesvol in de luchtvaart zuigermotoren als gevolg van incompatibiliteit met loodhoudende benzine. Synthetische mengsels worden soms gebruikt. We hebben echter niet gevonden van soortgelijke proefschrift toegevoegde waarde (kosten versus prestaties) in de luchtvaart zuigermotoren te zijn zoals ze zijn in de automobielindustrie of zware trucking toepassingen.
TCP:
Tricresylfosfaten of trifenyl fosfaten. Een olie additief die fungeert als anti schurende middel in een smeermiddel of een lead scavenger Bij gebruik als een brandstofadditief. Deze eigenschap in een smeermiddel wordt opgeroepen voor specifieke Lycoming motoren die vereisen het gebruik van EV-16702 (Zie ook “schuren”)
VI Improver:
Viscositeitindex verbeterende zijn chemisch polymeer aspecten toegevoegd met Temperatuursstijging olie dunner tegengaan. Hoe hoger de viscositeitsindex, hoe kleiner de relatieve verandering in viscositeit met de temperatuur.
Terug naar de top
Viscosity:
Meten van de weerstand tegen vloeistofstroming bij een bepaalde temperatuur.
Terug naar de top
W (e.g. 20W-50):
Grade Getallen gevolgd door de letter “W” (dwz 5W, 10W, etc.) te identificeren oliën geschikt voor de winter service. Viscositeiten voor die oliën worden bepaald bij verschillende koude temperaturen op een laboratorium Cold Cranking Simulator (CCS) en Mini Rotary Viscometer (MRV). Getallen zonder W (bijvoorbeeld 50, 60, etc.) worden getest documenttype oliën welke slechts hoge temperaturen. (Zie ook “Multiviscosity”)